国内第 一个液化天然气接收站建成并投入使用是 在2006年，它的使用标志着我国天然气资源的来源途径走向了多元化，无论是 标志意义还是 应用后的作用发挥，液化天然气接收站发挥的作用是 巨大的。从技术角 度来分析接收站的工作状况，大致有接收站码头卸载、天然气的储存和处理、天然气输送和气化处理以及天然气的外部运送和输出等主要工艺过程，下面笔者就对其中应用的主要技术工艺进行简单介绍。一、液化天然气接收站的码头卸载工艺
第 一，液化天然气运输船将天然气运输到接收站的码头，码头设置了激光靠泊的装置系统和负责牵引船舶的拖轮，当运输船到达后，系统进行靠泊并且拖轮进行牵引到指定位置，随之码头的系缆系统将发挥作用进行抛锚、系缆的处理，这个系统不仅能自动监控船舶的情况而且可以向船岸边提供电线、光缆的连接。第二，接收站的码头设置有液化天然气的卸载装置，这个装置由码头液压系统一手控制，船上的液化天然气管道和}管口会与接收站的液相卸料臂和气相返回臂相连接，一般都会有好几台液相卸料臂和气相返回臂与船舶连接进行卸载。第二，码头卸载的工作程序中，蒸发气回收系统也发挥着巨大作用，它负责调控接收站和船舶之间的压力大小，一般在卸载前必须对蒸发气回收系统进行操控，使接收站低温储罐的压力小于船舶的压力，这样气体可以更顺利的流向储罐，在程序进行中因为卸载产生的蒸发气将会流会船舶内用来稳定内部压力，等到卸载完成后安全断开与船舶和卸载臂的管口。值得一提的是 码头的系统装置会对工作的全过程进行取样以检测液化天然气的质量情况。
二、接收站的天然气储存和蒸汽处理工艺技术
首先，接收站会建有多个全容式的水泥顶部构造的储天然气罐，一般固定的容积都是 16万立方米左右，其中设置了恒定的压力，正常的操作压力和高低值液位都有明确的规定。储罐上部会有规格一定的管道，根据液化天然气的密度，可以从储罐上部直接进入，有的储罐根据密度也可以从内部和底部进入，在液化天然气接收站的规定中，质量重的液化天然气从储罐上部进入，轻的则从下部进入，这样可以防}卜液化天然气在储罐内出现天然气的分层或者剧烈翻滚的现象，防}卜发生事故。其次，在天然气储存技术应用中，必须保证对储罐压力进行稳定控制，因此在储存环节设置了安全阀、真空阀、绝压控制器、表压控制器和火炬气体调节阀等装置，绝压控制器是 用来控制蒸发气的流量，表压控制器负责检测储罐的压力大小，这样通过各部件的配合工作，达到天然气储存安全的理想状态。提到的就是 液化天然气的蒸汽处理控制系统，储罐的顶部设有一个蒸发气体的取样仪器，取样后工作人员会在实验室对其进行检测，分析其中的氮气和氧气含量，蒸汽处理系统就是 设置了蒸发气压缩控制仪器、冷凝器、压力液位控制仪器等，当储存中出现了闪蒸汽后就对其进行处理，确保液化天然气接收站的各项任务都在安全状态下顺利的完成。
三、液化天然气的输送处理和外运技术。
(1)液化天然气的外输工作是 一项十分重要的工作，接收站必须进行正常输送来保证城市人民的使用。LNG接收站采用的液化气输送系统为两级泵输送系统，就是 液化天然气的储罐内设置低压输送泵，它负责将储罐内的液化天然气输送到冷凝器中，进入冷凝器中的液化天然气再随之进入高压输送泵中，然后就进入管道进行输送了。所谓液化天然气储罐低压输送泵，是 一种 类型为潜液的机泵，它安装在液化天然气储罐内，一般每个储罐安装3台左右，高压输送泵和低压输送泵的工作效率大致相同，都是 大概每小时输送180吨液化天然气。在泵种 上都设置了小流量回流管道，确保机泵也可以小流量作业。
(2)为了保证接收站的液化天然气的外运工作安全顺利进行，接收站专门使用了液化天然气槽车装车的系统设置，这是 一种 冷态的装车设置，将液化天然气处理到低温的状态，随之把储罐内的天然气用低压输送泵抽出再输送到液化天然气的总管道，这其中一大部分的天然气被输入到冷凝器和高压输送泵当中，它们 都是 液化天然气的主要外输系统，还有一部分进入了设置好的槽车灌装站中，再利用上面提到的液相装车臂被装进槽车内，装车的设置有明确的规定，进行了固定的灌装和安全监测和顺利运输就完成了液化天然气的外送工作。
以上介绍了液化天然气接收站的码头卸载工艺、天然气储存和蒸汽处理工艺技术、液化天然气输送外运技术等，这些都是 液化天然气接收站应用的主要技术，从中不难看出我国的天然气接收站的应用技术水平正逐步走向了完善。这些技术的应用和逐步发展大大推动了我国石油天然气产业规模的扩大和经济效益的提高，经济效益的提高带动社会效益的进步。我们 相信在科技进步飞速的今天，我国天然气技术工作者定会更加努力钻研出先进的高科技技术，使我国的液化天然气接收站的产业结构和效率更加成熟和进步。
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